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凹陷修復原理

汽車凹陷修復技術是運用強磁、強粘合、光學杠桿等多種技術手段通過對汽車凹陷部位進行逐點分解、微修、拉高、壓平，在不動原車漆的情況下，對汽車凹陷部位進行復原施工。

磁粘合顧名思義就是用光將特制的工具與汽車鋼板粘合在一起，再把每一個凹陷分解成無數(shù)個低點，再對每個低點施力“微修”，微修的精準與力道非常關鍵（凹陷修復技師幾年的學習也正是對此的不斷熟練過程），每個低點也是無數(shù)次的施力才逐漸到位的，在無數(shù)的低點修出的平面中同樣會有低或高的點出現(xiàn)，在往復將低點微修高，高點微修低，修到最后將粘合用化學原理去除，漆面輕輕擦拭，就與原車狀態(tài)一模一樣了。然而在棱角、邊緣等位置的部分凹陷是屬于極復雜、高難度的凹陷，要采用內外結合的修復方法，這種維修方法是一種超細致的鈑金維修方法，利用熒光燈的側影光線找出尋常情況下無法發(fā)現(xiàn)的凹坑，并找出凹坑的精準修復點，再利用凹陷修復器加上杠桿支點動力把凹陷一點點修復出來。

汽車凹陷修復技師的水平高低就取決于對凹陷修復的點的掌控上，這種極復雜的凹陷的精準修復點即使在側影光線下也是很難找出的，再加上凹陷在修復器的受力之后，它的精準修復點的位置就會產生變化，這時就得從新尋找精準修復點，一個一元硬幣大小的凹陷完全復原至少需要尋找到500個精準修復點，修復點的位置尋找錯誤就會導致更多凹陷的產生，最終影響修復效果。高水平的技師就是能控制好所有的點在凹陷處的位置，并能控制好對精準修復點的施力程度，在漆面還未頂破的情況下轉到下一個精準修復點，最終將所有的點移到同一個平面內，這種極復雜的凹陷也就被復原了。